Liên hệ với chúng tôi
CIBA EXTRA 40/50 là dầu nhờn động cơ đốt trong 4 kỳ dùng trong động cơ Diesel và xăng có turbo tăng áp công suất lớn, tải trọng nặng làm việc trong điều kiện khắc nghiệt.
ĐẶC TÍNH
- Bôi trơn hiệu quả và chịu áp lực lớn nhờ tạo màng dầu chắc chắn bảo vệ bề mặt, giảm ma sát, chống mài mòn tuyệt đối.
- Kiểm soát sự hình thành cặn, tẩy rửa và phân tán được tất cả cặn bám, muội than hình thành trong quá trình cháy trên các chi tiết giúp động cơ luôn sạch.
- Độ bền nhiệt, bền oxy hoá tốt và độ nhớt ổn định cao, giúp hiệu suất luôn duy trì, kể cả động cơ phải trong thời gian dài và liên tục.
ỨNG DỤNG
- Dùng cho các động cơ Diesel và xăng yêu cầu mức chất lượng API CF/SF-G2GC.
- Dùng cho các phương tiện vận tải nặng trên bộ: xe tải, xe khách, xe ô tô các loại, hoặc trên sông: tàu kéo, xà lan các loại.
- Dùng có các phương tiện ghe, tàu cá, tàu thuỷ đánh bắt cá ngoài biển ngắn ngày hoặc dài ngày.
- Các loại động cơ cơ khí – công nghiệp, máy phát điện, các loại máy động cơ trong nông nghiệp, xây dựng.
THÀNH PHẦN
Dầu gốc tinh luyện và hệ phụ gia.
THÔNG SỐ KỸ THUẬT:
Chỉ tiêu kỹ thuật | Phương pháp thử | 15W/40 | 20W/50 |
Tỷ trọng ở 15oC (Kg/l) | ASTM D 4052 | 0.85-0.88 | 0.85-0.88 |
Độ nhớt động học ở 100oC (mm2/s) | ASTM D 445 | 14-16.3 | 19-21.8 |
Chỉ số độ nhớt (VI) | ASTM D 2270 | Min 110 | Min 110 |
Nhiệt độ đông đặc (oC) | ASTM D 97 | Max -6 | Max -6 |
Nhiệt độ chớp cháy cốc hở COC (oC) | ASTM D 92 | Min 200 | Min 200 |
Trị số kiềm tổng (mgKOH/g) | ASTM D 2896 | Min 4.5 | Min 4.5 |
Hàm lượng nước tính theo V/m (%V) | ASTM D 95 | Max 0.05 | Max 0.05 |
Độ tạo bọt ở 93,5oC (ml/ml) | ASTM D 892 | Max 30/0 | Max 30/0 |
Nhiệt độ đông đặc, oC | ASTM D 97 | Max -6 | Max -6 |
(Trên đây là những số liệu tiêu biểu thu được thông thường được chấp nhận trong sản xuất nhưng không tạo thành quy cá
CẢNH BÁO AN TOÀN
- Để theo chiều đứng của bao bì.
- Bảo quản trong nhà kho có mái che và ở nhiệt độ không quá 60°C.
- Tránh xa các tia lửa điện và các vật liệu dễ cháy.
- Thùng chứa dầu phải được che chắn cẩn thận và tránh nguy cơ gây ô nhiễm.
- Xử lý dầu đã qua sứ dụng phải đúng cách, không đổ trực tiếp xuống mương rãnh, nguồn nước.